02 Mai 2022

Die erste vernetzte Roadside Unit, die mit den 2023er Automobilmodellen kommuniziert

Markteinführung in den USA: RSU2X

Yunex Traffic kündigte heute die Markteinführung seiner RSU2X an, der einzigen in den USA erhältlichen CAV-Roadside Unit (RSU), die für die Kommunikation mit den Onboard Units (OBUs) der Fahrzeughersteller der 2023er Modelle getestet wurde.

Die RSU2X nutzt entweder DSRC- oder C-V2X-Signale, um Geschwindigkeitsbegrenzungen, Rotlicht- und Geisterfahrerwarnungen zu übermitteln und die Geschwindigkeit, Fahrtrichtung und den Standort des Fahrzeugs zu erfassen, damit sie von den angeschlossenen Sicherheitssystemen genutzt werden können.

Die leistungsstarke Edge-Computing-Einheit kann ein hohes Verkehrsaufkommen bewältigen und ist in der Lage, 4.000 Nachrichtenüberprüfungen und 130 Nachrichtensignaturvorgänge pro Sekunde zu verarbeiten.

Austin, TX 2. Mai 2022 - Yunex Traffic hat heute die Markteinführung seiner RSU2X bekannt gegeben. Dabei handelt es sich um die einzige in den USA verfügbare vernetzte und autonome Fahrzeug-Roadside Unit (RSU), die getestet wurde, um mit den Onboard Units (OBUs) in den bald erscheinenden Fahrzeugmodellen der Hersteller aus dem Jahr 2023 zu "sprechen".

 

Die RSU2X befindet sich seit mehreren Jahren in der Entwicklung und ist eine zentrale Komponente des laufenden CAV-Pilotprogramms der Tampa Hillsborough Expressway Authority (THEA). Die RSU2X wurde außerdem auf ihre Kompatibilität mit mehreren Fahrzeugherstellern getestet und hat bewiesen, dass sie kritische Sicherheitsmeldungen senden und empfangen kann, wenn die Fahrzeuge im Herbst bei den Händlern eintreffen.

Die RSU2X verfügt über eine bidirektionale Kommunikation (unter Verwendung von DSRC- oder C-V2X-Signalen), die sowohl die Echtzeitübertragung wichtiger Informationen an OBUs wie Geschwindigkeitsbegrenzungen, Rotlicht- und Falschfahrerwarnungen als auch die Erfassung der Geschwindigkeit, Fahrtrichtung und des Standorts des Fahrzeugs zur Verwendung durch andere verbundene Sicherheitssysteme ermöglicht.

Das Gerät verfügt außerdem über eine deutlich höhere Edge-Computing-Leistung für ein hohes Verkehrsaufkommen und ist in der Lage, 4.000 Nachrichtenüberprüfungen und 130 Nachrichtensignaturvorgänge pro Sekunde zu verarbeiten. Das Gerät ist außerdem mit einem Gehäuse ausgestattet, das starken Winden, extremen Temperaturen und Naturphänomenen in allen Regionen der USA standhält.

Die RSU2X wurde mit einem hohen Maß an integrierten Sicherheitsmaßnahmen in Übereinstimmung mit dem NIST Cybersecurity Framework mit regelmäßigen Bedrohungs- und Risikoanalysen entwickelt. Dazu gehören sichere Passwörter, sicheres Booten sowie die Verwendung von verschlüsselten und authentifizierten TLS-Schnittstellen zum Schutz der Infrastruktur einer Behörde.

Iouri Nemirovski, U.S. Connected Vehicle Product Manager bei Yunex Traffic, sieht in der RSU2X einen großen Fortschritt in der Technologie für vernetzte Fahrzeuge. "Die Fähigkeit, viele Fahrzeuge mit viel Sicherheit zu verwalten, ist das, was uns auszeichnet", sagte er. "Die RSU2X hat die vierfache Rechenleistung unseres Vorgängermodells und konnte in einem großen Test 3 Milliarden Nachrichten von 1.000 Fahrzeugen verwalten. Damit können wir das Nachrichtenvolumen, das für die Zukunft der vernetzten Fahrzeuge in jeder Stadt benötigt wird, präzise und sicher verarbeiten."

Yunex Traffic ist der weltweit größte Anbieter von Roadside Units. Da die RSUs Teil mehrerer erfolgreicher Pilotprojekte und Tests mit großen Automobilherstellern und deren Sicherheitszertifikaten waren, wird die RSU2X vollständig mit den Onboard Units (OBUs) kompatibel sein, die Automobilunternehmen bereits ab 2023 installieren wollen. "Für jede Behörde muss die Garantie, dass die straßenseitige Ausrüstung mit den vernetzten Fahrzeugen auf ihren Straßen kompatibel ist, an erster Stelle stehen. Unsere RSU2X nimmt die Sorgen aus der Kaufentscheidung", sagte Nemirovski.

Die RSU2X bietet eine breite Palette von Sicherheitsfunktionen, die den Fahrer vor roten Ampeln, möglichen Auffahrunfällen, Fußgängern auf der Straße, falsch angelegten Rampen und dem Ende von Rampen warnen. Dank seiner Vorhersagefähigkeit kann er den Fahrer auf viele Situationen aufmerksam machen, lange bevor sie eintreten. Das Gerät ist ein direkter Nachfolger der weit verbreiteten RSU1 von Yunex Traffic, die per Over-the-Air-Upgrade mit der neuesten Software aktualisiert werden kann,

"Wir sind davon überzeugt, dass wir dem Kunden einen langfristigen Mehrwert bieten, weil wir bestehende Produkte vor Ort durch Updates aktualisieren können, und zwar über die benutzerfreundlichste browserbasierte Benutzeroberfläche der Branche. Das ist keine kosteneffektive Option", sagte Nemirovski. "Zwischen dem THEA-Pilotprojekt, den OBU-Plänen der Autohersteller in diesem Herbst und der Einführung der RSU2X glauben wir, dass dies ein entscheidender Moment für die Zukunft der vollständig vernetzten Fahrzeuge in Amerika ist."

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